地理优势,加上已经有些年没人把它暴捶一顿,自大的性格使自信心都膨胀到爆棚——桥下居然就是停车场,也就是在桥塔地步围着一圈简单的防护栏。
护栏就比膝盖高点,也就是象征意义的作用,这会边上还停着几辆车,都是大巴。
两人选定位置,往下走几步打了点海水,鱼线上装的串钩拟饵,甩出去后慢慢往回卷就是。
其他钓客最近都在30来米外,耳边是公路与头顶60多米高空中传来的嘈杂汽车声,在加上海峡上轮船发出的声音,说话都不用小声,不然听不清。
和一般人对于重要狭窄航海水道内船只航行井然有序的印象不同,这里不同于苏伊士运河一类的地方,不仅有黑海、地中海两头对向航行的大船,几百米外游艇码头开出的游船也不少。
甚至还有正在捕鱼的小渔船挨着路过的几万吨排水量巨轮身边作业,都看得岸边闲人心发慌!
博斯普鲁斯海峡的海水上下对流的,上层海水含盐量很低,从黑海方向流向地中海,试过的人都说就算喝上两口也不会咸得跳脚;
下层海水相反,比较咸,从地中海一侧涌向黑海,这样的对流可能和黑海每年有大量淡水的注入有关。
上下层海水一对流,鱼就特别多,海峡里甚至常常看到追逐鱼群的海豚。
上唇留着胡子的安德烈眼睛看着海峡,嘴上用土耳其语对边上道:“北边就用重型货车,这里既然有停车场,换定时引爆,犯不着玩双重风险。
你估算一下,至少要用多少吨炸药才行。”
桥塔基座非常粗大、结实,看着不好撼动!
几百公斤?
捆在上头都搞不定,除非钻洞内部引爆。
钻洞不现实,放外边的话,散装炸药一两吨都不够!
如果两座桥都采用“卡车抛锚、轿车接应跑路”的招数,一边出问题的可能性会大出几倍去!
既然这两年因为参观那座清-真寺的游客激增而造了这么个停车场,不利用一下、减小风险悉数就没天理了。
亚历山大的眼睛这会同样看着海峡,听到这话道:“桥墩太结实,护栏距离一米二,加上停车本身的距离,大约在一米八至两米。
这地方倒是没禁止货车进入,不过我看到门口有5吨限制。
这趟只有硝铵炸药,爆速敲死了4500米,还不能用汽油罐预装,免得让人想南非的事,五吨我都觉得不保险。”
“那就多装点,这帮突厥佬的箱式货车都加过钢板,轮胎还换成大一号,装个8至10吨没问题。
底盘高度比护栏略高,1米8的距离能抵消差不多一半,够不够?”
亚历山大一提鱼竿,再快速转动卷线器,边卷边道:“应该够了,就算没当场炸断桥塔,这座桥也该废了。”
长长一串八个钩,上头挂着两条大约20多公分长、欢蹦乱跳的小鱼。
是竹夹鱼。
丢进水桶,完完全全的两个突厥钓鱼爱好者:留着土耳其人的小胡子,脸上略微化过妆,就是略微变了点肤色、稍微深了点,也比原来粗糙少许,妥妥的土耳其本地人。
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