帮忙采购澳洲当前使用的主流机械,各种大型采矿设备的易损配件。
具体的修理培训视频,那也是正在详细的录制之中。
另一方面,他们会立刻联系徐工、三一、柳工、厦工等一众大型机械厂家;让其提供一些当前最为先进的大型矿山开采设备,绝对是一个成本价采购。
了不起兔子家会向厂家提供一些补助,让其有着一个正常的利润。
说实话,在高端的大型矿山设备上,兔子家的产品还真比不上那些国外的大公司;但是价钱便宜不说,正常使用还会没有问题。
同时,在矿石的短途运输方面,BYD汽车这个胡彪占据了相当一部分股份的企业。
当前,那些库存的新能源渣土车也是以白菜价,全部的给胡彪给包圆了。
话说!当前现代位面的新能源小汽车,说起来还是能正常使用的话,但是在新能源卡车方面根本就是一个巨大悲剧。
主要的原因,还是电池上的容量不够用。
就拿BYD渣土车的来说,在理论上最新款能够达到300公里的续航能力,听起来相当不错的样子。
但是在实际上,貌似就不是这么一回事了。
反正阳城的老熟人包工头老王,买了几辆之后对其的评价不高,说是用不了半天就要冲电好久,稍微一赶工就是耽误了时间。
当然,这玩意毕竟属于全新的一个领域,有着各种问题可以理解。
只有不断的研发和生产,才能不断的得到进步。
更重要的是,甜水沟子城第一电池厂的石墨烯电磁生产线,在两个月之后就能正式的投入生产。
只要换上了足够大容量的电池,BYD渣土车的最大问题就是解决了。
唯一的小问题是,胡彪要抓紧时间在西澳地区,建设几条大马力的火电发电机组,为这些渣土车和矿山供电。
可以说兔子家的这一揽子解决计划,相当的具有操作性。
问题是,这样的一个短途运输解决之后,从丹达勒根地区来往与帕斯港这一段两三百公里距离矿石运输,这样的一个难题该怎么办?
多搞一点BYD的电动渣土车运输?这样的办法就是一个笑话。
根据19年的数据,兔子家一年在澳洲进口了亿吨的铁矿石,这么平均下来了之后,每月差不多都是5500万吨的运输需求。
也就是说哪怕初期胡彪,远远不用给兔子家提供这么大数量铁矿石。
并且废土世界这边,能有着1比7的时间流速。
但是不管怎么样,废土时间的每一个月里,怎么滴也需要提供50万吨以上的铁矿石,才能让兔子家在现代位面,形成一个拿捏澳洲的底气。
那么这么50万吨的数量,若是采用一车顶天也就是30来吨运载量的改造渣土车来运送,那也根本就是一个笑话。
再说了!现在西澳这里好多
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