之后,重量轻点的货物能装下四百吨。
若是像是碎米、面粉等重货,一次性最少能住上六百吨那么多。
当然,拉了这么多的货物之后,想要上坡、又或者在崎岖一点的路面是行驶是不要去妄想了。
问题是,胡彪需要的只是开着他们,缓缓的挪动上几十米就行。
而这样差不多一次性提升了三倍的运载能力,胡彪不但是能保证手下土包子们的民生,还能有信心让生活的标准提高一大截。
其二、那一艘被东马国以低廉的价格处理的红狮子号,马上就要属于胡彪了。
按照大卫提供的消息,还有两天的时间就能抵达阳城港。
到时候胡彪与作为全权代理的黑叔叔大卫,签上一份合约,再支付一大一小的两笔款项其中大的给东马官府,小的给大卫等一批人之后。
甜水沟子贸易这个皮包公司,就将有着一艘价值数千万的固定资产了。
而红狮子号,虽然一直被叫着万吨巨轮,实际上他的满载运载量达到了两万一千吨。
虽说这样的运载量,比起那些邮轮什么的就是一个弟弟;但是两万一千吨的货物,那可是能为胡彪解决太大的问题了。
胡彪甚至在货船都没到手的时候,就对用途已经有了一个非常妥善的安排。
到时候先在阳城港这里,将大量的食物、水泥、化肥、工程机械、廉价服装、劳动工具这些装满大半的船舱。
大概也就是一万三、四千吨,这样的一个数字了。
然后,红狮号将出发前往了天津港,在那里将代购的那一批东西给装上后,看看还剩余多少空间,再安排具体的采购。
反正到时候这艘船是要最大负荷的满载之后,才会心满意足的出海。
而这么一段的时间忙活下来,差不多废土世界那里春天就要到了,刚好能够让这批巨大的物资给派上用场。
唯一的问题是,银色码头离甜水沟子城,两地之间的距离有些远。
两万多吨的货物数量也过于惊人了一些,怕是手头的面包车和皮卡车全部使用到报废,也没办法完成转移这么一大批的物资。
这也让胡彪提前的寻思了起来,有关于在两地之间修建一条铁路的问题。
若是根据战前的地图来看,这么做的话,需要全新铺设的铁轨之有差不多15公路;就能接通大战之前的时期,就存在的一条铁路。
问题是经历了数十年之后,这些旧铁路的状况如何,能不能继续使用?
这就需要积雪融化之后,好好的实地查看一次才知道。
就这样带着满脑壳的设想,胡彪开始穿越了过去;而他不知道的是在废土世界里,因为一些已经发生了的事情,好些人正眼巴巴的指望着他过去。
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呼啸的北风中,由三辆多地形车组成的一个车队,正在厚厚的积雪上行驶着。
车
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