香料群岛算什么,大洋对面的西班牙美洲殖民地才是真正的财富之源。但遗憾的是,我们对于那片土地一无所知。
但是如果有了瓦德斯的帮助,那就不一样了。只要能够让他返回墨西哥总督府,西班牙人这两百年来对于美洲探索的所有资料,都将会是大明的囊中之物。
这批资料可以让我们对于美洲的探索,节省上百年的时间,那才是真正无可估量的财富。
还是先别提这个了,先说说大帆船贸易的事吧。他们有没有把握扩大,马尼拉到墨西哥的大帆船贸易规模?”
许心素知道这位皇帝一向心很大,但是他还是有些被惊吓到了。大明还没有把东南亚和东亚完全纳入掌握,这位皇帝居然已经开始窥伺别人的老家了。
他下意识的低了低头,好掩饰自己有些手足无措的情绪。过来一两秒,缓过了心情,他才回道:“根据瓦德斯转述菲律宾总督的说法,以官方的形式增加大帆船贸易的数额,恐怕很难。
大帆船贸易实际上是菲律宾殖民地存在的唯一价值,菲律宾的贵金属资源匮乏,殖民地官员也无心在当地发展种植园经济。因此能为殖民地任职官员带来大笔财富的机会,便是联系中国同墨西哥的大帆船贸易。
历任殖民地总督到任后,都会在任内向墨西哥总督府或是王国宫廷游说,希望能够增加大帆船贸易的规模。
刚开始的时候,大帆船贸易只有200吨,每年大约只有1-2艘大帆船在这条航线上运行。
从马尼拉到阿卡普尔科,一趟航行就是一年,一趟的航行费用就要10-15万比索,而王国限定每船的货物价值不得超过25万比索。
因此在历任总督的抗议下,王国终于放宽了一点关于大帆船贸易的限制。把每船改为上限400包,每包不超过125比索,总值不超过50万比索。
而航线上的大帆船规模,也改成了三艘限定300吨的帆船,每年一艘检修,两艘进行贸易。
但是王国为了控制墨西哥的白银不至于大规模外流,限定墨西哥的进出口贸易,只能在面向加勒比海的卡迪兹和色维尔两个港口进行。关税设定为10%,以保护西班牙商人在墨西哥的商业利益。
这些西班牙商人在墨西哥被称为伽秋平,他们贪得无厌,无知也无识。为了赚取超额的垄断利益,一边游说国王打压墨西哥的工商业,一边肆意抬高物价。
他们在前几年曾经说服国王砍掉了墨西哥的葡萄树,毁坏了墨西哥的桑林,以保证他们从欧洲运来的葡萄酒和丝织品,在墨西哥能以欧洲4-5倍的价格出售。
当大帆船贸易兴起之后,阿卡普尔科这个太平洋港口就成了这些伽秋平的眼中钉。
他们每年都在试图说服国王,取消或是控制大帆船的贸易,甚至时常指责菲律宾殖民地的官员以超过规模的船只进行贸易,为自己牟取私利。
菲律宾殖民地能够维持大帆船贸易规模的现状,已经是相当困难的事了,想要说服王国宫廷扩大贸易规模,更加是不太可能的事情。”
看着崇祯皱起了眉头,许心素随即又转移话题说道:“不过加西亚和瓦德斯都提出来,只要操作得当,完全可以走私船的形式,把中国的货物运到墨西哥或是秘鲁地区。
不过那样的话,菲律宾殖民地官员是不会同这件事扯上任何关系的。但是,他们愿意以私人的身份,为这些船只在墨西哥、秘鲁的太平洋沿岸停靠提供接应,并进行销售…”
请收藏:https://m.cnzwm.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)