印象绝非上策。可罗兰也不能老实地全盘托出，毕竟还不确定德尔兹是不是足以信赖的对象，也不清楚他身边究竟有多少史塔西的眼线。

　　深吸一口气，罗兰说到：

　　“眼下局面很好，但由于各项支出的增加，特区政府遇上了一些资金难题，因此希望能获得更多渠道的融资。”

　　一听就是鬼话。

　　的确，在前阶段的市政建设投入和征地过程中，总督府确实支出相当高。但随着开发的深入，初期投入通过房地产热潮和商业兴旺带来的商税早已实现收支平衡，甚至还有盈余。在这种状况下，他居然喊没钱，简直是在侮辱别人的智商了。

　　退一步说，就算他真的没钱，大可向财团求助，打声招呼不就行了？

　　“特区政府的财政确实没问题，但总督府即将投资兴建铁路，基于之前铁路建设遇到的种种障碍，必须考虑遇到各种困难时需要的备用资金……预算总额势必会比过去要多得多。因此，光靠财团和总督府出资是不够的。”

　　（原来如此，是要用这一招么？）

　　德尔兹暗暗点头，他大致已经理解了罗兰的想法。

　　罗兰考虑的并非资金问题，而是主导权问题。

　　建设铁路确实会面临资金问题，但以财团的财力，以及利用股票投机汇拢的资金，结局起来也没有多大难度。问题在于，如此一来，铁路建设的发言权完全掌控在财团手中，哪怕他们再像之前那样来一次股票诈骗，也没人能把他们怎么样——又是大户又是庄家，财团从一开始就立于不败之地了。

　　为了避免再出现钱被财团卷光，铁路却只修了几公里的状况。最简单最直接的办法，就是吸引其他有资金的势力加入，成为铁路建设经营的股东，平衡财团的能量。如此一来，除非董事会中的股东们联合起来，否则就没有任何人可以干扰总督行使权力。

　　“但有谁会愿意卷进来，和财团对抗呢？”

　　德尔兹问到。

　　就算是不怎么懂商业的他也能看得出来，罗兰的做法其实是给财团一直维持的垄断经营地位撕开一道口子。尽管眼下并不起眼，但有了这个先例，人们很快就能将其复制改良，应用于其他领域。对这一点，李林不可能会不预见到，一定会出手阻拦，届时又有谁敢参与到这个计划中呢？

　　“卡斯蒂利亚人、拉普兰人、塞雷斯的银行家、首相大人、提坦斯、第二王子。”

　　停顿了一下，罗兰继续说到：

　　“还有王太子、陆军、教会。”

　　“什么？！”

　　前面几拨人还能让人理解，卡斯蒂利亚人在反复经历侵略后，对铁路的重要性有切身体会，拉普兰人需要投机，塞雷斯除了投机，还有遏制财团的想法。首相、提坦斯、第二王子则是基于对占领区的掌控以及军事需求，有动机和立场出资。

　　至于后面那些人……

　　“没问题，我可以像您保证教会会愿意参与这一次的投资活动。而陆军和王太子，就需要德尔兹将军的人脉了。”

　　眺望着车窗外“彼得.施特拉赛”号庞大的舰影，罗兰自信十足地说到。(未完待续。

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